A Ford anunciou a introdução de novos recursos ao seu arsenal de tecnologias de assistência ao motorista – reunidas no pacote Co-Pilot360 -, incluindo um sistema que permite conduzir sem as mãos no volante, o Active Driver Assist – veja o vídeo abaixo. O Ford Mustang Mach-E, futuro SUV elétrico da marca, será o primeiro veículo a oferecer essa tecnologia, que poderá ser usada em mais de 160.000 km de estradas nos EUA e Canadá.

O modo ‘hands-free’ permite que o motorista conduza sem as mãos no volante em determinados trechos de estradas duplas pré-mapeadas – se continuar a ter atenção à estrada -, para mais conforto em viagens longas.

Uma câmera infravermelha voltada para o motorista rastreia o seu olhar e posição da cabeça para garantir que ele continua com atenção à estrada enquanto estiver no modo ‘hands-free’. O sistema gera alertas visuais no painel quando o motorista precisa voltar a atenção à estrada ou retomar o controle do veículo.

“O stresse das longas rodovias continua a ser um problema para os motoristas em todo o mundo”, diz Hau Thai-Tang, chefe de desenvolvimento do produto e compras da Ford. “A introdução de tecnologias de assistência como o Active Drive Assist, a versão da Ford para a condução hands-free, permite que nossos clientes se sintam mais confiantes ao volante”.

Segundo ele, a introdução do Active Drive Assist com câmara voltada para o motorista faz todo o sentido: ajuda a aliviar o stresse de conduzir, mas ainda deixa o motorista totalmente no controle. Além disso, avisa automaticamente se o motorista perder o foco na estrada e também pode diminuir a velocidade até que ele esteja pronto para se concentrar novamente.

O Mustang Mach-E vem equipado de série com o pacote Ford Co-Pilot360 Active 2.0, que além do Active Drive Assist inclui um sistema aprimorado de estacionamento em lugares paralelos e perpendiculares, o Active Park Assist 2.0.

Outra novidade do Ford Co-Pilot360 2.0 é a detecção da borda da estrada, que facilita a direção em áreas rurais, identifica os limites da estrada onde há linhas visíveis marcadas por elementos como grama ou sujidade.

O Ford Co-Pilot360 Active 2.0 tem também piloto automático adaptativo inteligente com ‘stop and go’, que inclui leitor de sinais de trânsito e pode travar totalmente o veículo, voltando a acelerar se a paragem durar até 30 segundos. Na tecnologia anterior, se o veículo ficar parado mais do que 30 segundos precisa ser reativado pelo motorista.

O assistente de cruzamento alerta o motorista e pode acionar os travões se detetar a aproximação de veículos quando vai virar à esquerda, usando a mesma tecnologia de câmara e sensor de radar da travagem automática de emergência.

O pacote inclui ainda sistema de permanência na faixa, máximos automáticos, monitoramento do ponto cego, travagem automática de emergência, travagem pós-colisão, câmara e sensor de marcha-atrás e assistência de travagem em marcha-atrás.

A Ford desenvolveu o Active Drive Assist para criar uma experiência de direção confiável ­e realmente ‘hands-free’, já que a câmara controla a posição da cabeça e o olhar do motorista para medir sua atenção, em vez de usar somente o toque no volante, como outros sistemas.

A Ford testou o funcionamento do Active Drive Assist na neve, chuva, sol forte, noites escuras, engarrafamentos e estradas, em centenas de milhares de quilômetros nos EUA, Canadá e Europa, para que a tecnologia esteja pronta para lidar com uma variedade de condições do mundo real.

Fonte: Ford