Se você tem gasolina nas veias, como se costuma dizer, com certeza vai gostar desta notícia: um grupo de empresas vai produzir combustível sintético em larga escala.

Este combustível poderá substituir os combustíveis fósseis e permitir que os carros equipados com motores a combustão circulem sem sentirem culpa de aumentar a quantidade de poluentes na atmosfera.

Existem muitas pessoas e empresas interessadas em mantê-los a circular. E os eFuels podem fazer isso, sem a necessidade de mudanças nos motores, conforme afirmam os especialistas.

O consórcio em questão reúne empresas de diferentes partes do mundo como as alemãs Porsche e Siemens, a chinesa AME, a italiana Enel e a chilena ENAP, além da parceria da norte-americana ExxonMobil, como convidada.

O governo alemão também participa com um suporte financeiro de 8 milhões de euros, entre as empresas associadas sabe-se que a Porsche vai investir cerca de 20 milhões de euros.

O combustível sintético, também chamado de eFuel, é um produto feito a partir da formação de cadeias de hidrocarbonetos, resultantes da reação do hidrogênio retirado da água, com carbono, extraído da atmosfera

Ele é considerado um combustível limpo porque o carbono resultante da sua queima é o mesmo que foi retirado da atmosfera para a sua produção. Assim, no final das contas, ele não aumenta a quantidade desse gás no ambiente.

O custo de produção não é em conta. Apesar dos ingredientes do eFuel serem encontrados em abundância na natureza, a captação e as reações químicas para a separação do hidrogênio e a união dele com o carbono precisam da estrutura de uma fábrica, para acontecer.

E, todo o processo consome energia elétrica que precisa ser limpa para fazer sentido do ponto de vista ambiental.

Por isso, o projeto prevê a construção de uma herdade eólica, com turbinas de captação. Se bem que não existe solução sem efeitos colaterais, uma vez que estudos mostram que as turbinas interferem no meio-ambiente na produção de ruido e correntes de ar que alteram as rotas naturais de aves, insetos e até do pólen das plantas, na regiões em que são implantadas.

O local escolhido para a instalação da herdade, junto com a fabrica, foi a cidade de Magalhães no sul do Chile, lugar mais ventoso do planeta, segundo os técnicos.

De acordo com os criadores do projeto, apesar de toda a complexidade da operação da fabrica, um litro de eFuel pode chegar as bombas pelo mesmo preço de um litro de gasolina comum; com a salvaguarda de que os governos precisam colaborar na hora de cobrar os impostos.

Tecnicamente, a fabrica de eFuel poderia produzir gasolina, diesel ou qualquer outro combustível composto por cadeias de hidrocarbonetos. Mas os empresários optaram por fabricar metanol.

Todo o complexo deverá começar a operar em 2022. Num primeiro instante, o volume de produção será de 130 mil litros/ano, aumentando para 55 milhões de litros/ano em 2024 e a 550 milhões de litros/ano em 2026