A Porsche aumentou a autonomia elétrica de todos os seus modelos híbridos plug-in do Cayenne. A capacidade bruta da bateria de alta voltagem é agora de 17.9 kWh, em vez de 14.1 kWh, o que significa um aumento de até 30% da autonomia exclusivamente elétrica. De acordo com o ciclo WLTP EAER City, o Cayenne E-Hybrid pode agora rodar até 48 quilômetros com emissão zero (pela norma NEDC, até 56 quilômetros), enquanto o Turbo S E-Hybrid alcança uns 42 quilômetros usando apenas a bateria (NEDC: até 53 quilômetros). Desta forma, todos os modelos Cayenne E-Hybrid atendem ao atual critério de autonomia que proporciona aos proprietários a obtenção de uma placa ‘E’, e uma taxação reduzida para a empresa na Alemanha.

O motor puramente elétrico utilizado em todos os modelos híbridos plug-in do Cayenne, inclusive na versão coupé, compreende um motor elétrico integrado à transmissão automática Tiptronic S de 8 velocidades. Esse conjunto gera uma potência de 136 cv e 400 Nm de torque, permitindo alcançar uma velocidade máxima com propulsão totalmente elétrica de 135 km/h.

Em qualquer dos modelos, qualquer aumento na demanda por potência pelo condutor, ou uma mudança para os modos Sport ou Sport Plus, ativa o motor a combustão interna. No Cayenne E-Hybrid, ele é um V6 turbo com 3.0 litros e uma potência de 340 cv, que contribui para um desempenho de sistemas de 462 cv. Os modelos Cayenne Turbo S E-Hybrid trazem um motor V8 biturbo com 4.0 litros e 550 cv, o que faz com que o sistema híbrido como um todo alcance uma potência de 680 cv.

Os modos de condução do pacote Sport Chrono de série foram otimizados para melhorar mais a eficiência e a performance. O modo E-Charge, no qual o motor a combustão interna carrega a bateria durante o caminho, agora é ligado a uma estratégia de carga ajustada: o nível de carga desejado da bateria foi reduzido de 100 para 80%. De forma muito semelhante à de uma bateria de telemovel, a bateria carrega de forma muito mais lenta e ineficiente quando o seu nível de carga atinge 80% ou mais. Esta estratégia também proporciona uma forma de garantir que a qualquer momento seja possível a total recuperação da energia.

Assim, o modo E-Charge está ainda mais eficiente do que era anteriormente. Nos modos voltados ao desempenho Sport e Sport Plus, a bateria está sempre carregada a um nível mínimo para oferecer suficientes opções de impulso adicional para um estilo de condução desportivo, e agora é carregada de forma ainda mais eficiente num nível de potência maior e mais consistente – em média 12 kW no Cayenne Turbo S E-Hybrid no modo Sport Plus, por exemplo.

A maioria dos motoristas carrega seus veículos em casa e, por isso, uma tomada doméstica convencional ou uma tomada elétrica industrial são suficientes para carregar todos os modelos Porsche híbridos plug-in. Dependendo do modelo, uma potência de carga de até 7.2 kW pode ser alcançada com o uso do Porsche Mobile Charger Connect. Utilizando um cabo de carga Mode 3, também é possível carregar a bateria em pontos de carga públicos.

O Mobile Charger Connect oferece várias funções de carga inteligentes: um timer garante que o veículo esteja pronto no horário específico em que o motorista conta sair. Além de um nível de carga pré-definido, também podem ser selecionadas opções específicas para o ar-condicionado. Os perfis de carga otimizam ainda mais o processo de carga como for necessário. Por exemplo, o motorista pode especificar um horário preferido para carga num local específico para agendar o processo de carga para durante a noite, quando estão disponíveis menores preços para a eletricidade.

A autonomia de funcionalidade foi ampliada mais ainda em conjunto com o Home Energy Manager opcional: o sistema verifica o consumo total de energia na casa do motorista para determinar o nível máximo de carga que pode ser gerado sem sobrecarregar a conexão doméstica. Se a casa tiver um sistema de energia solar, o Home Energy Manager opcional pode utilizá-lo como fonte principal de energia para carregar o veículo. Todas as funções podem ser controladas através do Porsche Connect App, caso seja necessário.